Kawasaki KX327 und KX327XMeilensteine
Mit einem komplett neuen 327-cm³-Zweitaktmotor mit modernster Kraftstoffeinspritzung und E-Starter kehrt Kawaqsaki 2027 in das Offroad-Zweitakt-Segment zurück. Die KX327 ist der Motocrosser, die KX327X für den Cross-Country/Enduro-Einsatz gedacht.
Die neuen, flüssigkeitsgekühlten 327-cm³-Motoren sollen bereits bei sehr niedrigen Drehzahlen eine ordentliche Leistung und starke Traktion liefern, sowie über eine lineare Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich verfügen. Die Kraftstoffmenge für die 2 Einspritzventile wird aufgrund von Temperatur- und Luftdruck optimiert, dadurch entfallen aufwendige Abstimmungsarbeiten.
Das Gewicht soll auf dem Niveau moderner 250-cm³-Viertaktmodelle liegen. Das bewährte Gemischschmierungs-System arbeitet mit einem Mischungsverhältnis von 1:32. Als Rahmen dient ein Aluminium-Perimeterrahmen, dessen Architektur von der KX450 übernommen wurde.
Das Fahrwerk besteht aus einer einstellbaren KYB Upside-Down-Gabel mit 48 mm Standrohrdurchmesser sowie Kawasakis Uni-Trak-Hinterradaufhängung mit einem voll einstellbaren KYB-Stoßdämpfer. Nissin Bremssättel und Hauptbremszylinder sorgen mit 270-mm-Bremsscheibe vorne und 240-mm hinten, für kraftvolle sowie gut kontrollierbare Verzögerung.
Eine hydraulische Kupplung reduziert die Bedienkräfte und sorgt auch bei hoher Belastung für einen konstanten Druckpunkt. Schließlich kann der Fahrer über die linke Lenker-Armatur können Fahrer zwischen zwei im Steuergerät hinterlegte Motor Mappings umschalten.
Zur weiteren Ausstattung gehören Renthal-Lenker, ODI Lock-On Griffe sowie Smartphone-Konnektivität über „RIDEOLOGY THE APP KX2“. Die App ermöglicht Mapping-Anpassungen, GPS-Fahrtenaufzeichnung, Echtzeit-Motorüberwachung sowie Wartungserinnerungen. Beide Modelle sind zudem mit hochwertigen EXCEL-Felgen ausgestattet.
